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对自动变速器进行自适应学习
大部分自动变速器具有自适应学习功能,对于在使用过程中出现的变速器零件磨损、变速器油变脏、油路存在堵塞(油压上来慢)等导致换挡迟缓的情况,控制单元通过自适应学习,将变速器的换挡规律适配在状态,弥补上述偏差。但是,在变速器经过维修,更换了变速器油后,需要执行自适应程序,“告诉”tcm变速器进行了哪些修理和调整。如果不进行自适应学习,就会产生换挡冲击现象。另外,如果控制系统受到电磁干扰,产生了错误的记忆,出现换挡---现象,也可以通过自适应学习来解决。
自动变速器油面检查高度标准:
如果自动变速器处于冷态即冷车---起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时,液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃,油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面高度较低;高温时液压油粘度小,变速箱维修,容易流回油底壳。因此油面较高。
车辆跑不起
故障情况:车辆跑不起包括没有高速,即无论如何行驶,车辆都不能达到100公里/小时个速段。提速很慢,即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速,反应很差、缺乏酣畅的感觉,这种情况又包括引擎提速慢,即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。
所以这是个非常复杂的问题,正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板,引擎转速平稳提升,车辆加速,一般在2500转左右,车速在25-30公里之间,自动变速箱进入一换档,引擎的转速在适当回落后逐步回升,同时车速明显加快,在车辆40公里时二次换档,变速箱在进入三档后,车速会进一步加快,在60公里的速段上会进入变速箱的高的档位,整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起,无空转、无打滑现象。
一般引擎排量位2.0左右排量的车辆平稳行驶的情况下,引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速,如需要进一步提升车速,引擎转速需要同步增加。如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修,如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。
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